🏍ໝວກກັນກະທົບລົດຈັກອັດສະລິຍະພ້ອມບັນທຶກວີດີໂອ🏍

🏍ໝວກກັນກະທົບລົດຈັກອັດສະລິຍະພ້ອມບັນທຶກວີດີໂອ🏍

ຫມວກກັນກະທົບທີ່ຊ່ວຍຊີວິດແລະປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນມີຈຸດຕາບອດໃຫຍ່ຢູ່ອ້ອມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດ;

• ICH ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການລວມເອົາເທກໂນໂລຍີທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະປະຈຸບັນທີ່ມີຢູ່ໃນຫມວກກັນກະທົບລົດຈັກທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນອັນຕະລາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະສາຍເກີນໄປ.

ການກຳຈັດຈຸດຕາບອດດ້ວຍກ້ອງຫຼັງຄູ່ 240 ອົງສາພ້ອມເຊັນເຊີໃກ້ຄຽງ

• "ຫມວກກັນກະທົບ (Smart Skull) ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກທີ່ສຸດແມ່ນເບິ່ງຄືວ່າມັນເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແທນທີ່ຈະມີຢູ່ສໍາລັບມັນ."
• "ຫມວກກັນກະທົບ Cranium ອັດສະລິຍະແມ່ນຫມວກກັນກະທົບທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນ

ຄວາມປອດໄພ (ຮາດແວແລະຊອບແວ): ໂຄງປະກອບການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ເສັ້ນໄຍກາກບອນ + ການປົກປ້ອງເກີນຂອງ Kevlar
ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດ.
ແຕ່ລະແບບຖືກອອກແບບແລະຜະລິດດ້ວຍຄວາມປອດໄພສູງສຸດຢູ່ໃນໃຈ. ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນຫມວກກັນກະທົບແຕ່ລະຄົນດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະເສັ້ນໄຍ Kevlar ເພື່ອຄວາມທົນທານ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຕື່ມອີກ, ພວກເຮົາໄດ້ແຍກຂໍ້ຈຳກັດຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນການຂົນສົ່ງ: DOT, SNELL, ແລະ ECE 22.05 certified. ໂອ້… ມີອີກອັນໜຶ່ງ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະບັນທຶກມັນໄວ້ເປັນຄວາມແປກໃຈອັນໃຫຍ່ໃນທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມັນ.
ຮາດແວ
ເກືອບທັງໝົດຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໃກ້ຊິດກັນຢ່າງນ້ອຍໜຶ່ງຄົນໃນເວລາຂີ່ລົດ, ແລະ ນຶ່ງໃນນັ້ນເກືອບ (ຫຼືບາງກໍລະນີ) ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕາບອດ ເພາະທັງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ເຫັນກັນ.
ຫຼັກຂອງຮາດແວຫມວກກັນກະທົບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມປອດໄພ. ຊຸດແມ່ນບໍ່ມີຕົວຕົນໃນດ້ານການທໍາງານແລະຄວາມປອດໄພ, ມີລັກສະນະຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງຄູ່ກໍາຈັດຈຸດຕາບອດແລະສະຫນອງພື້ນທີ່ຕາບອດ 240 ອົງສາ; ຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນນີ້, ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຜະລິດພາກສະຫນາມສູງສຸດຂອງມຸມເບິ່ງ 180 ອົງສາ
• ເຊັນເຊີ probe/proximity sensor 180 ອົງສາຫຼັງການບິນ (TOF) ສະໜອງການເບິ່ງເຫັນ (ຜ່ານ HUD) ແລະສຽງ (ທາງເລືອກ, ສາມາດປິດການໃຊ້ງານໄດ້) ສໍາລັບອັນຕະລາຍພາຍໃນ 5 ຫາ 15 ຟຸດ.
• ແສງໝວກກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ LED ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດມອງຂ້າມຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທ້ອງຖະໜົນໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນບ່ອນມີແສງໜ້ອຍ.
• GPS ບົບຕິດຕາມລຸດຫມວກກັນກະທົບ - ໃຊ້ຟັງຊັນ "ຊອກຫາຫມວກກັນກະທົບຂອງຂ້ອຍ" ໃນແອັບຯຄູ່ຂອງພວກເຮົາແລະຢ່າລືມສະຖານທີ່ຫມວກກັນກະທົບຂອງເຈົ້າ.
• ຜ້າມ່ານບັງແດດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ເຄີຍເອົາມືອອກຈາກລົດຖີບ; ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນສະເໝີ
• ລໍາໂພງໃນຕົວ: ຄວາມຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາສຶກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງລໍາໂພງທີ່ມີໃນຕົວເປັນສຽງ. ຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຂອງຫູຟັງຫຼືລໍາໂພງໄຮ້ສາຍຢູ່ໃກ້ກັບຫູໃນເວລາທີ່ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນພຽງພໍ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ພວກເຮົາຖອດລໍາໂພງອອກເລັກນ້ອຍ. ດຽວນີ້ເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນໄປກັບສຽງເອັບເຟັກແບບອັດສະລິຍະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ.
• ຮາດແວຫນ້າຈໍດ້ານຫນ້າ: ໂມດູນການຄາດການຄື້ນ FOV ທີ່ມີຄວາມລະອຽດ 1280 × 720 FOV 40 ອົງສາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫມວກກັນກະທົບ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ໃນ HUD ຂອງພວກເຮົາເປັນຝາປິດສໍາລັບເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າ. ຖ້າຈໍາເປັນ, HUD ຂອງພວກເຮົາສາມາດຖອດແລະເກັບຮັກສາໄດ້ງ່າຍ.

ຊອບແວ

• [ຊອບ​ແວ​ການ​ສະ​ແດງ​ຫົວ​ເຖິງ​] - ໃຊ້​ຊອບ​ແວ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​, ແຕ່​ວ່າ​ການ​ຈັດ​ການ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ກັບ​ການ​ສະ​ແດງ​ຫົວ​ເຖິງ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ (HUD​)​; ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ພວກເຮົາຄິດວ່າປອດໄພກວ່າ. ເອົາຄວາມປອດໄພມາໃຫ້ທ່ານກ່ອນແລະປະສົບການທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນໃນ GIF ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ວິທີການໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໃນ HUD ແມ່ນພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນແທ້ໆ. ຕອນນີ້ພວກເຮົາຈຳກັດຂໍ້ມູນໄວ້ຄື: ມຸມເບິ່ງກ້ອງຫຼັງ, ການນຳທາງ GPS, ການແຈ້ງເຕືອນຄວາມໃກ້ຊິດແບບສະຫຼາດ, ແລະການຢືນຢັນດ້ວຍພາບວ່າການເດີນທາງຈະຖືກບັນທຶກຫຼືບໍ່; ນີ້ຈະປາກົດຢູ່ໃນການປັບປຸງໃນອະນາຄົດ.
• [Emergency Service Alert System (ESAS)]: ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຖ້າຜູ້ໂດຍສານບໍ່ຕອບສະໜອງພາຍໃນ 5 ຫາ 20 ວິນາທີ, ESAS ຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ແຈ້ງເຕືອນການຕິດຕໍ່ສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບໍລິການສຸກເສີນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ (ການຕອບໂຕ້ຄັ້ງທຳອິດ) ບຸກຄົນ. ) ການອອກສັນຍານເຕືອນບັນຫາ.
• [ການຮັບຮູ້ / ຄໍາສັ່ງສຽງ]: ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ບໍ່ມີມືແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພໃຫຍ່, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນວຽກທີ່ຍາກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການທໍາງານຂອງ hands-free ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ iC-R, ພວກເຮົາຍັງໃຊ້ປັນຍາປະດິດຂອງພວກເຮົາເອງເພື່ອປັບແຕ່ງມັນ.
• [Bluetooth W/PassengER TO PASSENGER COMMUNICATION]: ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໜຶ່ງຄົນ ຫຼືຫຼາຍຄູ່ຜ່ານການເປີດໃຊ້ດ້ວຍສຽງ; ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຕອນນີ້ເອົາມາໃຫ້ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະໝັ້ນຄົງກວ່າຜ່ານເຄືອຂ່າຍ Bluetooth mesh.
• [ກ້ອງຖ່າຍຮູບປະຕິບັດຫນ້າ]: ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 4k 60FPS, ນັກຂີ່ລົດຖີບສາມາດຈັບ, ແບ່ງປັນແລະຫຼິ້ນເນື້ອຫາໃດໆໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາແລະ FOV; ໃນ HD, ມັນມີສະຖຽນລະພາບຮູບພາບກັບຂອບລຽບແລະລຽບ. ອອກແບບມາເພື່ອຜະສົມຜະສານ ແລະ ທົດແທນການນຳໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບປະເພດໝວກກັນກະທົບກິລາອື່ນໆ; ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໝວກກັນກະທົບຂອງນັກບິນສາມາດພົກພາໄດ້ ແລະປະສົມປະສານ. ໃຜຕ້ອງການທີ່ຈະລັງກິນອາຫານກັບຂາຕັ້ງແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບກິລາ, ເຊິ່ງເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫມວກກັນກະທົບແລະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ aerodynamics ທໍາມະຊາດຂອງຫມວກກັນກະທົບໃນເວລາຂີ່?
• [ເຄື່ອງກອງລົມຫາຍໃຈ]-ສຸຂະພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າເປັນທີ່ສົມສ່ວນ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຍັງສະໜອງເຄື່ອງກອງຫາຍໃຈທີ່ສາມາດລ້າງອອກໄດ້ ເພື່ອຊ່ວຍປົກປ້ອງເຈົ້າຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ສານພິດ, ກິ່ນ ແລະອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນອື່ນໆໃນເວລາທີ່ທ່ານເດີນທາງ. ອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມາດທໍາລາຍສະຖານທີ່ຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ.
• [ຮາດແວໂມດູລາ]-ສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ເປັນໂມດູລາ ແລະສາມາດປ່ຽນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນໝວກກັນກະທົບທັງໝົດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເອກະລັກ, ປະຕິບັດແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຮົາຢ່າງແທ້ຈິງ.